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 MAYOR MEETS RESIDENTS OVER GENERAL PLAN CONCERNS TO SEEK SOLUTIONS
The mayor agrees with residents to leave Camí Soberana and Calle Italia as one-way streets

Tuesday 29th August 2017

JAVEA NEWS | PGOU - Soberano and Italia

Mayor José Chulvi and councillor Isabel Bolufer (Town Planning) met with representatives from the homeowners association of Camí Soberana as well as a group of residents who live in Calle Italia, two roads which stood be greatly affected in the draft General Plan (PGOU) which is currently under public consultation.

Both residents groups were concerned over proposals to widen their roads to create an alternative access to the port area. In the case of Camí Soberana, the draft plan proposed to widen it to 12 metres to create a two-way street with pavements either side, the construction of which would clearly affect private properties along the existing narrow road. Calle Italia was to be widened to 16 metres to create a connection between Carretera Jesús Pobre and Carretera de Gata complete the pavements and a bike lane.

After listening to the concerns of residents from both zones, the mayor and councillor agreed to reduce the proposed dimensions of these roads which would leave them as one-way streets. In the case of Camí Soberana, the mayor offered the resident's association a solution which would leave the road as it is currently without changing a centimetre. However, the residents acknowledged the need to adapt it to the 21st century and improve its safety with pavements and services such as public lighting and connection to the sewage system. Consequently, the Council will set it out in the PGOU with a maximum width of eight metres and with a layout similar to that which was drawn up for a 1990 plan which was never developed.

Residents of Calle Italia have been in favour of leaving it as it was planned in the 1990 PGOU (which is also pending development) which proposes an eight metre wide road which the Council explained would mean that at the moment the plan is developed they would lose traffic flow in order to comply with minimum measures set by the legislation, something to which that they have consented.

The mayor explained that the general guidelines of the PGOU, now in its public consultation stage and therefore open to suggestions and changes, has room for such solutions. The proposal's aim to declassify up to 7 million square metres of urban land so that population growth expectations are lowered and therefore street widening is not a priority.

The mayor's office declared that the willingness to negotiate such solutions fits into his government's idea of protectionist and sustainable urban planning which seeks to balance the future needs of the municipality with the defence of its territory, thus ensuring that Xàbia maintains its identity.

javeamigos.com | PGOU Urban Planning


El alcalde de Xàbia acuerda con los vecinos dejar el camí Soberana y la calle Italia con sentido único en el futuro PGOU

El alcalde de Xàbia, José Chulvi, y la concejala de Urbanismo, Isabel Bolufer, se han reunido ayer tanto con la junta directiva de la asociación de propietarios de La Soberana como con un nutrido grupo de vecinos de la calle Italia. Ambos colectivos vecinales les han trasladado su preocupación por la planificación que recoge el borrador de Plan General Estructural para sus viales; en el caso de la Soberana se planteaba convertirlo en una calle bidireccional con dos aceras, por lo que se aumentaba la amplitud hasta los 12 metros, con la consiguiente afección en propiedades privadas. De igual modo, la calle Italia se planificaba como conexión entre las carreteras de Jesús Pobre y de Gata, con también dirección en ambos sentidos, aceras y un carril bici, por lo que su amplitud se preveía de 16 metros.

Tras escuchar a los vecinos de ambas zonas, el gobierno local ha dado muestra de su vocación de diálogo para buscar una alternativa pactada y ha accedido a reducir las dimensiones de estas vías dejándolas con una única dirección.

En el caso de camí Soberana, el alcalde ha ofrecido a la asociación grafiar el camino en el PGOU tal y como es hoy en día, sin modificar un centímetro. No obstante, desde la asociación han defendido la necesidad de adaptarlo al siglo XXI, es decir, mejorar su seguridad con aceras y servicios como alumbrado público o alcantarillado. Así pues, el ejecutivo lo planteará en el PGOU con ocho metros de anchura máxima y con un trazado similar al que ya grafiaba el planeamiento de 1990, que nunca se llegó a desarrollar.

Mientras, en la calle Italia los propietarios se han mostrado partidarios de dejarlo tal y como ya lo programaba el PGOU de 1990 (y que también está pendiente de desarrollo): con 8 metros de amplitud. Eso sí, desde el Ayuntamiento les han explicado que esto supondrá que, en el momento en que se desenvuelva el planeamiento, perderán un sentido de la circulación para cumplir con las medidas mínimas que marca la legislación, algo a lo que han accedido.

Chulvi ha insistido en que con las directrices generales que plantea el Plan General Estructural, ahora en fase de exposición al público y por tanto abierto a cambios y sugerencias, el ejecutivo tiene margen para este tipo de soluciones. No en vano, la propuesta de planeamiento desclasifica hasta 7 millones de metros cuadrados de suelo urbanizable, por lo que se rebajan las expectativas de crecimiento en población y por tanto, ampliar calles no es prioritario.

El alcalde ha mostrado su predisposición a negociar este tipo de soluciones que encajan en la idea de planificación urbanística proteccionista y sostenible que abandera su gobierno: que compatibilice defensa del territorio con las necesidades futuras del municipio y,  sobre todo, que garantice que Xàbia mantenga su identidad.




 

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